Bremsbeläge Fahrrad Vergleich 2025

Grundsätzlich unterscheiden Hersteller zwischen Felgenbremsen und Nabenbremsen.

1.1 Felgenbremse – niedriger Preis, aber hoher Verschleiß

Felgenbremsen sind bei heutigen Bikes am weitesten verbreitet. Dabei bestehen die Bremsbeläge fürs Fahrrad häufig aus einer Gummimischung. Bei den Felgenbremsen wird noch einmal zwischen Zangenbremsen und Cantilever-Bremsen unterschieden.

1.1.1 Zangenbremsen

Bei dieser Bremse wird der Bremsschuh zur Felge bewegt. Die Bremsarme müssen bei diesem Bremsentyp lang genug sein, um den Reifen umschließen zu können. Diese sind hier an einem zentralen Gelenk fixiert. Teilweise drehen sie sich auch um eines oder mehrere zusätzliche Gelenke. Oft wird der Begriff „Seitenzugbremsen“ synonym für Zangenbremsen verwendet.

1.1.2 Cantilever-Bremsen

Cantilever-Bremsen besitzen auf jeder Seite der Felge zwei separate Bremsarme. Diese Bremsen sind nur bei Fahrrädern möglich, die speziell dafür ausgelegt sind und können daher nicht an jedem Modell nachgerüstet werden. Cantilever-Bremsen werden nochmals in vier weiteren Kategorien unterschieden: 1. Mittelzug-Bremsen (Führung des Bremszugs in der Mittellinie des Fahrrads) 2. U-Brake (Mittelzugbremse) 3. V-Brake (Bremse mit einem separaten Querzug und V-Brake-Bremsbelägen) 4. Roller-Cam-Bremse: (sägezahnartige Bremsarme mit höheren Hebelübersetzungen)

1.2 Nabenbremsen – Klassiker Fahrrad-Scheibenbremsen

Nabenbremsen werden seltener verwendet als Felgenbremsen. Bei diesem Typ Bremse findet der Bremsmechanismus in der Nähe der Nabe des Laufrads statt. Am häufigsten werden Scheibenbremsen bei den Nabenbremsanlagen verwendet.

1.2.1 Scheibenbremse

Bei der Scheibenbremse werden die Fahrrad-Bremsbeläge gegen die auf der Nabe liegende MTB-Bremsscheibe am Fahrrad gedrückt. Man unterscheidet hierbei zwischen drei verschiedenen Bauweisen:

• Festsattelbremse (Sattel ist fest mit dem Kolben in der Radaufhängung verbunden)
• Schwimmsattelbremse (Belagführung ist fix mit der Radaufhängung verbunden)
• Bremsbelag drückt gegen die Bremsscheibe und damit auf den unbeweglichen Bremsbelag

1.2.2 Rücktrittbremse

Bei der Rücktrittbremse handelt es sich um eine Bremse am Hinterrad. Sie wird durch eine Rücktrittbewegung betätigt. Dabei wird zwischen dem Walzen-Prinzip (Radiales Pressen von zwei Sperrkörpern in den Nabenkörper) und dem Komet-Prinzip (zwei Scheiben aus Stahl und drei Schreiben aus Bronze werden in Wechsel auf die Achse geschoben und axial zusammengepresst) unterschieden. Allerdings gelten Rücktrittbremsen als veraltet, obwohl sie sich nach wie vor großer Beliebtheit erfreuen. Ein modernes Bike mit Rücktrittbremse werden Sie daher eher selten finden.

Bremsbeläge wie die Btwin-V-Brake-100 werden in der Regel im Set geliefert. V-Brakes benötigen typischerweise einen Belag für jede Seite.

Bremsbeläge bestehen aus zwei Komponenten: Trägerplatte und Bremsbelag. Für den Bremsbelag existieren drei Belagmischungen: Sintermetall, organisch und Semi-Metall. Diese Mischungen unterscheiden sich grundsätzlich in ihrer Zusammensetzung. Die Trägerplatten bestehen ebenfalls aus drei unterschiedlichen Materialien und werden in zwei verschiedenen Bauformen hergestellt. Trägerplatten gibt es aus Alu, Stahl, Titan und in den Bauarten mit Kühlrippen und ohne Kühlrippen.

Verwendet werden Bremsbeläge bei Felgenbremsen und Scheibenbremsen. Der Reibstoff auf Bremsbelägen besteht aus verschiedenen Metallen und Zusatzstoffen, die dem Bremsbelag die notwendigen Eigenschaften verleihen. Dazu gehören niedriger Verschleiß, extreme Belastbarkeit oder hohe Hitzebeständigkeit. Ein Bremsbelag kann aber auch aus organischen Materialien bestehen.

Es gibt verschiedene Arten von Bremsbelägen:

• Sinter-Metall
• organische
• Semi-Metall

2.1. Sinter-Metall-Bremsbeläge – beständige Allrounder

Sinter-Metall-Bremsbeläge bestehen aus gesinterten Metallen. Sie werden aus einem Granulat gepresst, das von Hersteller zu Hersteller variiert. Sintermetallbeläge sind verschleißärmer und hitzebeständiger als organische Beläge. Allerdings neigen die Sinter-Metall-Bremsbeläge zum Quietschen und entwickeln eine höhere Hitze beim Bremsen. Wenn Sie Ihre Bremsen also sehr häufig und über einen längeren Zeitraum anziehen (z.B. bei häufig langen Bergabfahrten oÄ.), wäre ein anderer Typ besser geeignet.

2.2. Organische Bremsbeläge – gute Dosierung, schneller Verschleiß

Organische Bremsbeläge bestehen häufig aus Fasern organischer Stoffe. Diese werden aus Carbon, Glas, Gummi, Kevlar, Carbon und Twaron gewonnen. Auch aus Füllstoffen sowie temperaturbeständigen Kunstharzen können organische Bremsbeläge bestehen. Bremsbeläge aus organischen Stoffen quietschen weniger, isolieren besser gegen Hitze und sind besser dosierbar als Bremsbeläge aus Sinter-Metall. Allerdings verschleißen sie schneller – vor allem bei einer hohen Betriebstemperatur. Wenn Sie Ihre Bremsen also sehr häufig und über einen längeren Zeitraum anziehen (z.B. bei häufig langen Bergabfahrten oÄ.), wäre ein anderer Typ besser geeignet.

2.3 Semi-Metall-Bremsbeläge – hitzebeständig und langlebig

Wenn Sie die für sich besten Fahrrad-Bremsbeläge finden möchten, empfehlen wir von BILD.de, unbedingt auch Semi-Metall-Bremsbeläge in Betracht zu ziehen. Diese bestehen zum größten Teil aus Metall, das mit Teilen von Graphit, Bindemitteln und Füllstoffen gemischt wird. Semi-Metall-Bremsbeläge verschleißen nicht so schnell wie organische und metallische Bremsbeläge und besitzen eine hohe Hitzebeständigkeit. Auch diese Bremsbeläge neigen zum Quietschen.

Fast jeder Hersteller hat seine eigene Mischung für den Bremsbelag. So gibt es metallische bzw. gesinterte Beläge, die unter hoher Hitze und Druck aus Metallen und Keramiken miteinander verbunden werden. Zum anderen sind Kunstharzbeläge bzw. organische Bremsbeläge im Handel zu finden, die häufig aus unterschiedlichen Kohlenwasserstoffen bestehen. Sinterbeläge sind von Hause aus temperaturstabiler, härter und damit verschleißärmer. Organische Bremsbeläge sind weicher und neigen weniger zum Quietschen.

Hinweis: Wenn Sie sich Fahrrad-Bremsbeläge kaufen möchten, sollten Sie sich die Vor- und Nachteile der Bremsbeläge genau ansehen. Gesinterte Bremsbeläge sind zwar verschleißärmer, verursachen aber häufig Geräusche. Organische Bremsbeläge verschleißen schneller, sind dafür aber leiser und schonen darüber hinaus die Bremsanlage des Fahrrads.

3.1. Hersteller-Bezeichnungen für Bremsbeläge

Da jeder Hersteller mehr oder weniger eigene Begriffe für seine Produkte verwendet, möchten wir Ihnen diese in folgender Tabelle auf BILD.de kurz erläutern, damit Sie auch wirklich den für sich besten Bremsbelag fürs Fahrrad kaufen können.

Scheibenbremsen sind die gängigste Variante für eine Fahrrad-Bremsanlage. Aus diesem Grund existieren hier auch die meisten Belagarten, welche alle sowohl Vor- als auch Nachteile mit sich bringen:

Sintermetall-Disc-Beläge

• halten am längsten
• quietschen in feuchter Umgebung
• schnellere Überhitzung des Bremssystems

Organische Scheibenbremsbeläge

• gute Hitzeisolierung
• bessere Hitzeableitung
• wenig Quietschen
• schneller Verschleiß

Semi-organische Discbeläge

• hohe Standfestigkeit
• geringer Verschleiß

Keramische Bremsbeläge

• hohe Resistenz gegen Fading
• hohe Standfestigkeit
• geringer Verschleiß

Gerade unter Profis werden Keramik-Bremsbeläge nicht selten als die besten Fahrradbeläge gehandelt. Hier sollten Sie allerdings auch den Preis nicht aus den Augen verlieren, da Diese längst nicht die günstigsten Bremsbeläge fürs Fahrrad darstellen. Für die normale, alltägliche Nutzung sind auch preiswertere Modelle absolut ausreichend.

Magura, Shimano (z. B. Shimano SLX-Bremsbeläge) und Sram Guide gehören zu den bekanntesten Herstellern von Bremsbelägen. Aber auch Alligator, Avid Alixir, Formula, Kool-Stop, Brake Authority, Miles Racing, Trickstuff und SwissStop produzieren Bremsbeläge für Fahrräder. Einige Hersteller haben sich auf spezielle Bremsbeläge für das BMX Rad, Rennrad oder das Rad für Kinder spezialisiert.

5.1 Hersteller von Bremsbelägen für Felgenbremsen

Jagwire, Red Cycling und Mounty bieten hervorragende Bremsbeläge für Felgenbremsen. Die Preise bewegen sich im mittleren Preissegment, während Shimano Bremsbeläge (z. B. Shimano XT-Bremsbeläge) oder Kool Stop Bremsbeläge eher im höheren Preissegment anzusiedeln sind. Dazu kommen die Original-Bremsbeläge von den jeweiligen Herstellern wie Cube.

5.2 Hersteller von Bremsbelägen für Scheibenbremsen am Fahrrad

Hersteller für Scheibenbremsen am Fahrrad decken jedes Preissegment ab. Zu den bekanntesten Herstellern in diesem Segment gehören Trickstuff Fahrrad-Scheibenbremsbeläge, Kool Stop Bremsbeläge, Cube Bremsbeläge, Shimano Bremsbeläge und SRAM Bremsbeläge, welche alle Produkte der Kategorie Bremsbeläge-Fahrrad-Testsieger führen.

Wer viel Fahrrad fährt, sollte auf die originalen Bremsbeläge der Fahrradhersteller zurückgreifen. Lediglich bei Unzufriedenheit mit den originalen Bremsbelägen kann ein Wechsel sinnvoll sein. Sehr gut eignen sich Bremsbeläge im mittleren bis höherpreisigen Segment. Bei diesen Bremsbelägen können Sie sich sicher sein, dass die Zusammensetzung der Belagmischung qualitativ hochwertig ist.

Auch die Bremsleistung selbst ist ein wichtiges Kriterium beim Bremsbeläge fürs Fahrrad kaufen. Hier kann sich ein Bremsbeläge Fahrrad-Test beim Händler bezahlt machen: Einige Bremsbeläge wirken sehr gut bei Trockenheit, versagen aber bei Nässe. Neben der Bremsleistung sind auch die Geräusche sehr wichtig. Bremsbeläge sollten nicht quietschen oder reiben. Hier hilft es, sich vor dem Kauf in Foren oder beim Fachhändler über die jeweiligen Bremsbeläge zu informieren, oder sich an Bremsbelag-Tests zu orientieren.

Dabei muss der Bremsbeläge-Fahrrad-Testsieger nicht zwangsläufig exorbitant teuer sein. Auch im mittleren Preisbereich finden sich sehr gute Bremsbeläge fürs Fahrrad. Allerdings sollte auf günstige Bremsbeläge fürs Fahrrad verzichtet werden, um keine Einbußen bei Bremsleistung und Verschleißfestigkeit hinnehmen zu müssen.

Auf welche Seite der jeweilige Bremsbelag montiert werden sollte, erkennen Sie bei Modell wie den Btwin-V-Brake-100 direkt auf dem Bremsbelag. Für eine einfache Montage ist darauf die jeweilige Richtung angegeben.