Vorsicht im Umgang mit Druckluft walten lassen
Rein statistisch betrachtet, liegt der Anteil an Arbeitsunfällen etwa bei 10 %, wenn Druckluft als Energieträger ins Spiel kommt. So werden bei einem Druckluft-Wagenheber für den LKW sowie alle anderen Modellen Zuleitungen benötigt, die bei unsachgemäßer Handhabung im Zusammenspiel mit einem Kompressor durchaus zur Gefahrenquelle werden können. Es ist daher unbedingt empfehlenswert, die Anleitung Ihrer Neuerwerbung möglichst genau zu studieren, bevor Sie diese in Betrieb nehmen. Dies gilt umso mehr, wenn der Druckluft-Wagenheber 20 t oder gar mehr stemmen kann.
Naturgemäß funktioniert ein Druckluft-Wagenheber für die DTM und vergleichbare Rennsportereignisse etwas anders als konventionelle Modelle. Nachfolgend wird Ihnen der typische Aufbau gängiger Varianten auf BILD.de vorgestellt.
1.1. Der Aufbau
Das Grundprinzip ist schnell erklärt, wobei es zunächst keinen Unterschied macht, ob der Druckluft-Wagenheber für den LKW und PKW in einer privaten oder professionellen Werkstatt zum Einsatz kommt: Es wird Druckluft erzeugt, um in den allermeisten Fällen einen oder mehrere Druckluft-Wagenheber-Ringe aufzupumpen. Richtig unter dem Auto platziert, wird dieses angehoben. Für den Einsatz werden Anschlüsse benötigt, um den Heber mit dem Kompressor für die Druckluft zu verbinden. Sofern noch kein Kompressor vorhanden ist, bedeutet dies eine zusätzliche Investition.

Führen Sie mithilfe eines Druckluft-Wagenhebers Reparaturen an der Unterseite von Fahrzeugen durch.
1.2. Die Einsatzmöglichkeiten
Wagenheber, die pneumatisch funktionieren, eignen sich für zahlreiche Nutzungsmöglichkeiten. Im Gegensatz beispielsweise zum klassischen Scherenwagenheber wird keine Muskelkraft benötigt. Zu den typischen Anwendungsbeispielen zählt etwa, den Druckluft-Wagenheber mit 3 t Tragkraft oder mehr an Fahrzeugen anzusetzen, um den notwendigen Reifenwechsel durchzuführen. Gleichermaßen wird er genutzt, um Reparaturarbeiten etwa an der Auspuffanlage, am Getriebe und anderen Bauteilen in die Wege zu leiten.
Eine Besonderheit auf dem Markt sind sogenannte Druckluft-Hydraulik-Wagenheber, auch wenn die Bezeichnung aufgrund der unterschiedlichen Funktionsprinzipien (Luft versus Flüssigkeit) widersprüchlich klingt. Diese Modelle sind zumeist zum Anheben besonders schwerer Fahrzeuge wie LKWs und Busse gedacht. Die Bedienung erfolgt bei einem Druckluft-Hydraulik-Wagenheber entweder über einen Kompressor oder über eine Handpumpe.