Einparkhilfe Vergleich 2025

Bei den Einparkhilfen stehen generell zwei Systeme zur Auswahl. Sie lassen sich in die Kategorien passive und aktive Einparkhilfe einteilen.

1.1. Passive Systeme

Zu den passiven Systemen zählen Peilstangen, wie sie in der Vergangenheit beispielsweise an der Stoßstange eines Lkws oder am Kotflügel des historischen VW-Käfers angebracht waren. Cadillac und Mercedes Benz verbauten in den 1960er Jahren die berühmten Heckflossen. Mit ihrer Hilfe ließen sich die unübersichtlichen Autos besser eingeparkten. Im Jahr 2025 sind diese antiquierten Einparkhilfen natürlich Geschichte und nur noch an historischen Fahrzeugen zu sehen.

Peilstäbe und Co. lösten zunächst passive Einparkhilfen mit Funk ab. Sie können aber bei einem Einparkhilfen-Test mit aktiven Systemen nicht konkurrieren. Eingesetzt werden die passiven Hilfsmittel überwiegend bei Fahrzeugen mit Fahrrad- oder Heckträger(n): Mittels Funk meldet ein Sender dem Empfänger im Innenraum ein Hindernis. Der Empfänger gibt ein akustisches Warnsignal ab.

Für die Installation ist eine 12-Volt-Bordsteckdose nötig, das Empfangsteil kann dabei im Handschuhfach liegen. Sicherlich kein Testsieger, aber für Fahrzeuge mit fest angebrachten Trägern oder mit sehr hohem Aufbau stellen passive Geräte eine Alternative zu den aktiven Systemen dar. Sie sind beispielsweise eine gute Einparkhilfe für Garagen. Einparkhilfen mit Funk kosten circa 80 Euro aufwärts.

1.2. Aktive Systeme

Aktive Systeme gibt es mit zwei unterschiedlichen Verfahren im Handel. Den Unterschied nimmt der Fahrer jedoch nicht wahr: Die Anzeige erfolgt bei beiden Vorrichtungen entweder über einen Warnton oder über die Kombination aus Warnton und Bild. Bei der rein akustischen Variante melden Parksensoren die Annäherung an den Messpunkt durch Ansteigen der Lautstärke oder durch die Erhöhung der Geschwindigkeit des Warntons bis zum Dauerton.

Optisch-akustische Parkassistenten zeigen auf einem Monitor oder mittels LED-Anzeige die Annäherung an ein Hindernis an und warnen erst ab einem bestimmten Abstand. Wie bei den rein akustischen Systemen erklingt ein Ton, der sich bis zum Dauerwarnton steigert.

Mit hohem Kosten- und Zeitaufwand lässt sich rein theoretisch jede Einparkhilfe nachrüsten. Wir stellen Ihnen auf BILD.de die divergenten Systeme vor. Dabei beschränken wir unseren Einparkhilfe-Vergleich auf günstige Einparkhilfen, bei deren Nachrüstung Kosten und Aufwand in einem tragbaren Verhältnis stehen.

2.1. Systeme auf Ultraschallbasis

Sensoren in den Stoßfängern sind Kennzeichen für Einparkhilfen, die auf Ultraschall basieren. Diese kleinen, kreisrunden Einheiten, in der Regel in Wagenfarbe lackiert, fallen kaum auf. Die Unterscheidung in Zwei-, Vier- und Sechs-Kanal-System hängt nicht mit den Parksensoren selbst zusammen, sondern mit der Anzahl der in den Stoßfängern verbauten Gruppen. Das bedeutet nichts anderes, als dass sich beispielsweise bei einem Vier-Kanal-System vier Parksensoren in jedem Stoßfänger befinden. Ultraschallsensoren senden und empfangen die Signale und geben die daraus gewonnen Daten an ein Steuergerät weiter. Dieses errechnet aufgrund der Wellenlaufzeit die Distanz bis zum Hindernis.

2.2. Systeme auf Radarbasis

Beim sogenannten Nahbereichsmillimeterwellenradar ersetzen Radarsignale den Ultraschall. Es arbeitet genauer als die Ultraschallgeräte. Einparkhilfe-Tests zeigten, dass auf Radar basierende Rückfahrwarner auch bei schnellen Fahrten im Rückwärtsgang ohne großen Zeitverlust auf Hindernisse reagieren.

2.3. Systeme mit Rückfahrkamera

Eine Rückfahrkamera erleichtert ebenfalls das Einparken. Sie wird am Heck des Fahrzeugs angebracht und filmt das Umfeld. Rückfahrkameras aktivieren sich beim Einlegen des Rückwärtsgangs. Je nach System zeigen unterschiedlich farbige Linien den Bereich hinter dem Auto an oder den Weg, der sich aus dem Lenkeinschlag ergibt.

Der Vorteil der Rückfahrkamera liegt vor allem darin, dass sie selbst tiefer liegende Hindernisse erfassen, die Parksensoren nicht mehr scannen. Das Nachrüsten der Rückfahrkamera ist verhältnismäßig einfach. Bei vielen Modellen wird der Bildschirm lediglich mit Saugnäpfen an der Scheibe befestigt. Der Einbau eines festen Displays kann allerdings in Abhängigkeit von Modell und Fahrzeug sehr schwierig bis unmöglich sein. Einparkhilfen mit Display lassen Sie ganz einfach auf der Armatur platzieren. In den gängigen Online-Tests werden einige Einparkhilfen mit Dashcam miteinander verglichen, die zusätzlich zu einem Display eine Aufnahmefunktion aufweisen.

2.4. Surround View Systeme

Eine Erweiterung der Systeme mit Rückfahrkamera ist das Surround View System. Hersteller wie beispielsweise BMW, VW oder Lexus bieten es an. Diese Kategorie von Einparkhilfe darf sich durchaus als die Königsklasse unter den Parkpiloten bezeichnen. Der Vorteil der elektronischen Einparkhilfe liegt in der Verwendung mehrerer Kameras. Neben der Rückfahrkamera sind zusätzlich Weitwinkelkameras am Vorderwagen sowie unter den Außenspiegeln angebracht. Nachdem die Bilder digital entzerrt wurden, bekommt der Fahrer sie auf einen Bildschirm im Fahrzeug überspielt. BMW ergänzt sein System mit zwei weiteren Kameras im Kotflügel, die den Querverkehr an unübersichtlichen Stellen zeigen.

2.5. Selbstlenkende Systeme

Bei selbstlenkenden Systemen übernimmt die Technik das Einparken. Es ist eine aktive Einparkhilfe zuzüglich eines Elektromotors sowie einer elektro-mechanischen Servolenkung und einem parallel zur Fahrbahn ausgerichteten Messsystem. Einige selbstlenkende Systeme besitzen zusätzlich eine Rückfahrkamera. Die Nachrüstung in Eigenregie ist derzeit nicht möglich.

Die einzelnen Systeme im Überblick:

Ob Sie in Ihr Auto eine Einparkhilfe einbauen oder nicht und welches System sich eignet, hängt vor allem von Ihrem Fahrzeug ab. Ein Auto mit PDC (Park Distanc Control) auszurüsten lohnt beispielsweise nicht in jedem Fall. Wichtige Kriterien im Rahmen einer Kaufberatung sind:

• Ist eine Einparkhilfe für mein Auto wirklich sinnvoll?
• Hat das Fahrzeug eine Anhängerkupplung?
• Wie breit ist das Fahrzeug?
• Welche Extras erwarte ich?
• Welche Einparkhilfe ist besser geeignet? Eine Einparkhilfe mit Frontkamera, eine Kamera im Heck oder eine Einparkhilfe mit Sensoren für vorne und hinten? Funktioniert eine Einparkhilfe auch seitlich?
• Soll die Einparkhilfe kabellos sein?
• Genügt eine Einparkhilfe im Nummernschild oder sind andere Modelle besser?
• Muss es eine Einparkhilfe ohne bohren oder darf es eine Einparkhilfe zum Aufschrauben sein?
• Kann ich selbst die Einparkhilfe nachrüsten oder muss ich dafür in die Werkstatt? Kann man eine Einparkhilfe einbauen? Wie viel kostet es eine Einparkhilfe einzubauen?
• Was darf eine Einparkhilfe kosten?

Fahren Sie ein Leasingfahrzeug, dürfen Sie an der Karosserie nichts verändern. Die Rückgabe wird teuer, auch wenn Sie mit dem Einbau eines Parkpiloten eigentlich den Wert erhöhen. Hat Ihr Fahrzeug eine Anhängerkupplung, ergibt es keinen Sinn, nur eine Einparkhilfe am Auto im Frontbereich nachzurüsten. In diesem Fall sind Rückfahrsensoren deutlich hilfreicher.

Bei einem Einbau einer Einparkhilfe durch eine Werkstatt müssen Sie mit Kosten ab circa 200 Euro aufwärts rechnen. Der Aufwand lohnt sich bei hochwertigen Systemen aber auf jeden Fall. Die Werkstatt montiert fachgerecht und macht zum Abschluss einen Einparkhilfe-Test, der sicherstellt, dass das System einwandfrei funktioniert. Grundsätzlich gilt, dass handwerklich geschickte Autohalter selber folgende Einparkhilfen gut nachrüsten können:

• Einparkhilfen für das Heck
• Auf Funk basierende Einparkhilfen
• Einparkhilfen, bei denen der Empfänger sowohl als Lautsprecher als auch als Monitor fungiert

Für die saubere Installation einer Einparkhilfe am Auto sind sowohl eine Bohrmaschine als auch ein Kegelbohrer nötig. Oftmals ist die Demontage der Stoßfänger erforderlich, sodass diese Arbeiten am besten zu zweit ausgeführt werden.

Eine Alternative zu den aufwendigen Montagearbeiten bieten Einparkhilfen mit Sensoren zum Aufkleben. Nach dem Einbau sollten Sie auf jeden Fall die angebrachten Parksensoren testen, bevor Sie sie im Straßenverkehr nutzen. Elektromagnetische Einparkhilfen ohne Bohren, die in Tests im Internet ebenfalls aufgeführt werden, sind eine Neuheit und sehr praktisch.