Kaufberatung: So finden Sie das richtige Produkt in unserem Lenker-Vorbau Vergleich 2025

Wichtige Punkte vor dem Kauf:
  • Lenker-Vorbauten sind für alle Arten von Fahrrädern erhältlich. Für die richtige Größe eines Lenker-Vorbaus müssen der Durchmesser des Gabelschafts sowie der Durchmesser des Lenkers Ihres Fahrrades zum Lenker-Vorbau passen. Die Länge ist von Ihrer Körpergröße und Ihren Fahrgewohnheiten abhängig.
  • Das Material vieler Lenker-Vorbauten ist Aluminium, weil sie damit stabil sind. Belastbar sind ebenso Lenker-Vorbauten aus Carbon. Carbon ist zudem etwa ein Drittel leichter als Aluminium. Aus Chrom werden Lenker-Vorbauten für Stahllenker verwendet.
  • Lässt sich der Neigungswinkel des Lenker-Vorbaus verändern, können Sie damit individuell Ihre Sitzposition anpassen. Für Höhenverstellung, ohne die Neigung anpassen zu müssen, sind Adapter als Zubehör erhältlich.

lenker-vorbau-test

Ein Lenker-Vorbau verbindet bei einem Fahrrad die Fahrradgabel mit dem Lenker. Es handelt sich um zwei Ringbefestigungen, die im Winkel von 90 ° zueinander stehen, weil die Gabel vertikal und der Fahrradlenker horizontal montiert werden. Der Abstand zwischen beiden Befestigungen sowie der Winkel sind ausschlaggebend für die Fahreigenschaften. Während Lenker-Vorbauten mit Federung inzwischen nur noch wenig eingesetzt werden, sind verstellbare Lenker-Vorbauten besonders gefragt. Ein Lenker-Vorbau von Speedlifter ist ein drehbarer Lenker-Vorbau, mit dem sich nicht nur der Neigungs-Winkel am Lenker-Vorbau verstellen lässt, sondern sich der Lenker auch horizontal drehen lässt.

Verschiedene Adapter zum Lenker-Vorbau ermöglichen die Erhöhung des Lenker-Vorbaus oder eine Verwendung auch für Gewindegabeln. In unserem Vergleich für Lenker-Vorbauten 2025 auf BILD.de haben Sie die Möglichkeit, unterschiedliche Typen für Lenker-Vorbauten sowie verschiedene Marken und Hersteller zu entdecken. Unsere Kaufberatung gibt für Lenker-Vorbauten Tipps, wie Sie den passenden Lenker-Vorbau finden, zeigt Ihnen Ergebnisse aus Tests für Fahrradlenker-Vorbauten und erläutert Ihnen die wichtigsten Kaufkriterien.

Ein getesteter Lenker-Vorbau auf einem dunklen Gewebe liegend.

Der Fischer-Lenker-Vorbau eignet sich für Fahrradgabeln mit einem Durchmesser von 1 1/8 “.

1. Welche Ausstattung haben die verschiedenen Arten von Lenker-Vorbauten?

1.1. Ein Lenker-Vorbau aus Carbon ist besonders leicht und fest

Carbon ist stabiler als Aluminium oder Stahl. Vor allem aber ist Carbon leicht, was vor allem für Lenker-Vorbauten für Rennräder ausschlaggebend ist, wo es auf das Gewicht des gesamten Fahrrades ankommt. Carbon wird zudem eine leicht federnde Eigenschaft zugesprochen, so dass sie dadurch nicht nur besonders belastbar sind, sondern auch zum Komfort beim Radfahren beitragen.

Besonders beliebt sind Lenker-Vorbauten aus Aluminium. Auch diese sind leicht und stabil, jedoch auch wesentlich günstiger als Lenker-Vorbauten aus Carbon. Schwerer sind Lenker-Vorbauten aus Chrom und Edelstahl. Sie sind rostfrei und werden von Online-Tests für Lenker-Vorbauten vor allem für City-Bikes und BMX-Räder sowie für Stahllenker empfohlen.

Die Vor- und Nachteile eines Lenker-Vorbaus aus Carbon möchten wir Ihnen jetzt auf BILD.de zeigen:

    Vorteile
  • besonders belastbar und fest
  • besonders leicht
  • rostfrei
  • leicht federnd
    Nachteile
  • kann unter Umständen brechen
  • teurer als Edelstahl oder Aluminium

Die Farbe der meisten Lenker-Vorbauten ist Schwarz, Modelle aus Edelstahl und Chrom haben die Farbe des Metalls.

1.2. Die Befestigung des Lenker-Vorbaus erfolgt mit Klemmen und Schrauben

Sowohl an der Gabel als auch am Lenker wird der Lenker-Vorbau angeklemmt. Die Ringe, die den Vorbau entsprechend halten, werden mit Schrauben leicht geöffnet und anschließend festgeschraubt, so dass die Ringe die Gabelstange und den Lenker fest umschließen.

Von Ahead sind einige Lenker-Vorbauten mit einer Hülse versehen, die über die Gabelstange gestülpt wird. Festgezogen wird dieser Lenker-Vorbau mit einer Schraube, die unter der Abdeckkappe des Lenker-Vorbaus verborgen ist.

Hinweis: Aus einer Gewindegabel ragt oben ein Gewinde heraus, auf das ein Schaft-Vorbau aufgeschraubt wird. Ein Schaft-Vorbau hat anstatt einer Ringbefestigung für die Gabel eine Stange als Gabelschaft, die auf der Gabel aufgeschraubt wird.

1.3. Einen Lenker-Vorbau mit Federung finden Sie bei Redshift

Von Redshift erhalten Sie sowohl federnde Lenker-Vorbauten als auch Sattelstützen, die gemeinsam das ShockStop-System von Redshift bilden. Obwohl Online-Tests für Lenker-Vorbauten generell eher zu einer gefederten Gabel und guten Reifen raten, vor allem bei MTBs (Mountainbikes), werden Lenker-Vorbauten mit Federung für unebene Wege empfohlen, für Fahrräder wie Citybikes, für die nicht unbedingt eine Vollfederung notwendig ist.

1.4. Sie erhalten im Set den Lenker-Vorbau mit einem passenden Lenker

Neben einem eventuellen Preisvorteil haben Sie bei einem Set aus Lenker-Vorbau und Lenker den Vorteil, dass beide Komponenten ideal zueinander passen.

Tipp: Gute passende Lenker-Vorbauten und Lenker sind nicht nur unter dem optischen Aspekt empfehlenswert, sondern auch ein Sicherheitskriterium.

Als Set kann man eine Lenker-Vorbau-Einheit eher nicht beschreiben. Vielmehr sind bei einer Lenker-Vorbau-Einheit der Lenker und der Lenker-Vorbau fest miteinander verbunden und werden komplett auf der Gabel montiert. Lenker-Vorbau-Einheiten sind für Rennräder geeignet.

Ebenfalls im Set enthalten sind unter Umständen die Abdeckkappe für den Lenker-Vorbau oder ein Deckel für den Lenker-Vorbau mit Motiv.

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Ein Schaft-Vorbau wird für ein Hollandrad oder einen Gewindeschaft verwendet.

1.5. Besonders leicht Lenker-Vorbauten wiegen nur knapp 200 g

Wenn das Gewicht für Ihren Lenker-Vorbau für Sie relevant ist, sollten Sie sich für ein Modell aus Carbon entscheiden. Das Gewicht ist nicht nur vom Material, sondern auch von der Länge und der Ausstattung des Lenker-Vorbaus abhängig. Es liegt zwischen 150 g und 600 g.

Wir fassen die Ausstattungsmerkmale verschiedener Lenker-Vorbauten auf BILD.de nochmal übersichtlich zusammen:

Ausstattung Merkmale
Material
  • gängig sind Aluminium, Carbon oder Chrom bzw. Edelstahl
  • besonders leicht und robust sind Aluminium und Carbon
  • alle Materialien sind rostfrei
  • die Farbe ist meistens Schwarz oder Chrom
Befestigung
  • erfolgt mit Klemmen, die festgeschraubt werden
  • einige Ahead-Modelle haben eine Hülse für die Gabel
  • auf eine Gewindegabel gehört ein Schaft-Vorbau
Federung
  • für unebene Wege
  • von Redshift in Kombination mit gefederten Sattelstützen als ShockStop-System erhältlich
Set
  • mit passendem Lenker
  • mit Deckel zum Lenker-Vorbau oder einer Abdeckkappe
  • mit fest verbautem Lenker als Lenker-Vorbau-Einheit
Gewicht
  • abhängig vom Material, der Größe und der Ausstattung
  • Carbon ist besonders leicht
  • zwischen 150 und 600 g
Lenker-Vorbau getestet: Ein Produkte schräg seitlich auf einem Betonboden liegend.

Dieser Fischer-Lenker-Vorbau ist in 7 Stufen in einem Winkel zwischen 0 und 60 ° einstellbar.

2. Wie findet man den passenden Lenker-Vorbau?

Um den passenden Lenker-Vorbau zu finden, sind die Abmessungen des Lenker-Vorbaus hinsichtlich der Länge, der Durchmesser und der Neigung relevant.

2.1. Lenker-Vorbauten finden Sie für jeden Fahrradtyp

Während Universal-Modelle für verschiedene Fahrradtypen passend sind, beispielsweise für

  • Citybikes
  • Trekkingräder
  • Mountainbikes
  • Rennräder
  • Lastenräder
  • BMX-Räder u. a.,

gibt es Lenker-Vorbauten nur für MTB oder Rennräder. Das kann an der entsprechenden Lenkerart oder dem Durchmesser des Lenkers liegen.

Für welchen Fahrradtyp das jeweilige Modell empfohlen wird, können Sie aus der Kategorie für die passenden Fahrradarten aus unserer Produkttabelle entnehmen.

2.2. Die Durchmesser des Lenker-Vorbaus müssen für den Gabelschaft und den Lenker passen

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Lässt sich der Neigungswinkel am Lenker-Vorbau verändern, ist dadurch auch die Höhe des Lenkers veränderbar.

Um den passenden Lenker-Vorbau zu finden, müssen Sie den Durchmesser Ihres Gabelschafts sowie den Durchmesser Ihres Fahrradlenkers in der Mitte, an der Vorbauklemmung, kennen. Bitte beachten Sie, dass der Durchmesser des Fahrradlenkers an den Griffenden schmaler ist.

Ein Gabelschaft hat einen Durchmesser von 1 Zoll, also eine Größe (in mm) von 25,4 mm oder 1 1/8 Zoll, also 28,6 mm. Weitere Größen werden bei modernen Fahrrädern in der Regel nicht mehr verwendet.

Der Durchmesser des Fahrradlenkers ist abhängig von der Lenkerart. Auch hier richtet sich die Größe nach Zoll. Einen Durchmesser von 7/8 Zoll mit 22,2 mm haben vor allem alte Mountainbikes und alte Stahllenker. Rennräder mit einem Dropbar-Lenker sowie zahlreiche aufrechte Lenkermodelle haben einen Durchmesser von 1 Zoll, 25,4 mm. 1 Zoll mit 25,4 mm ist auch für viele Mountainbike-Lenker passend. Oversized-Modelle von Mountainbike- und Rennradlenkern können einen Durchmesser von 1 1/4 Zoll mit 31,8 mm aufweisen.

2.3. Lange Lenker-Vorbauten sind für große Menschen passend

Als lang gilt ein Lenker-Vorbau mit einer Länge über 90 mm. Mit einem kurzen Lenker-Vorbau ab 35 mm bis 90 mm sitzen Sie aufrechter auf Ihrem Fahrrad, und Ihre Bewegungen werden unmittelbarer auf den Lenker übertragen.

2.4. Verstellbare Lenker-Vorbauten lassen sich im Neigungswinkel und dadurch in der Höhe verstellen

Mit einem verstellbaren Lenker-Vorbau können Sie den Winkel des Lenker-Vorbaus einstellen. Häufig ist der Lenker-Vorbau gerade oder hat einen festen Winkel, der sich nicht verändern lässt. Können Sie den Winkel vergrößern, richtet sich der Lenker auf, der Lenker-Vorbau wird dadurch höhenverstellbar. Ihre Sitzposition wird gleichzeitig aufrechter. Mit einem flachen Winkel richtet sich der Lenker mehr nach vorne.

Von Speedlifter ist der Lenker-Vorbau nicht nur im Winkel verstellbar, sondern der Lenker-Vorbau ist auch drehbar nach rechts und nach links. Oft ist dabei eine Schnellmontage mit einem Schnellspanner möglich.

3. Was raten Online-Tests für Lenker-Vorbauten zur Befestigung?

3.1. Mit vier Ringklemmen lässt sich die Frontplatte abnehmen

Wenn der Ring für die Befestigung des Lenkers mit vier Schrauben beziehungsweise Ringklemmen versehen ist, dann können Sie die Frontplatte von dem Lenker-Vorbau komplett abnehmen. Das hat den Vorteil, dass Sie den Lenker an den neuen Lenker-Vorbau montieren können, ohne, dass Sie die Bremsen, die Griffe und die Klingel beispielsweise vom Lenker abmontieren müssen. Lässt sich die Frontplatte nicht abnehmen, muss an einer Seite der Lenker komplett vom Zubehör befreit und dann durch den vorderen Ring geschoben werden.

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Lässt sich die Frontplatte vom Lenker-Vorbau abnehmen, kann sämtliches Equipment am Fahrradlenker beim Wechseln des Lenker-Vorbaus verbleiben. Der Lenker wird dann einfach nach vorne abgenommen.

3.2. Aus Sicherheitsgründen sollte das Feststellen der Schrauben mit einem Drehmomentschlüssel erfolgen

Besonders sicher können Sie den Lenker-Vorbau befestigen, wenn der Lenker-Vorbau mit vier Ringklemmen ausgestattet ist. Online-Tests für Lenker-Vorbauten raten, den Lenker-Vorbau nur mit einem Drehmomentschlüssel anzuschrauben und dabei das vom Hersteller empfohlene Drehmoment des Lenker-Vorbaus nicht zu überschreiten. Wird der Lenker-Vorbau zu fest angezogen, kann er dabei beschädigt werden und ist unter Umständen nicht mehr sicher genug.

Für Modelle aus Carbon empfehlen Online-Tests die Verwendung von Carbon Paste. Diese enthält kleine Kristalle, so dass Sie den Lenker-Vorbau weniger fest anschrauben müssen, der Lenker-Vorbau aber dennoch fest und sicher sitzt.

Im Test: Ein Lenker-Vorbau von oben auf einem Betonboden liegend.

Beim Fischer-Lenker-Vorbau können Sie an den jeweiligen Schrauben ablesen, mit welcher Stärke Sie diese maximal anziehen dürfen.

4. Welches Zubehör gibt es für Lenker-Vorbauten?

Wie hoch sollte ein Fahrradlenker sein?

Je aufrechter Sie auf Ihrem Fahrrad sitzen möchten, desto höher sollte Ihr Fahrradlenker sein. Dennoch gibt es einige Tipps, wie hoch Sie Ihren Fahrradlenker einstellen sollten. Für ein Trekkingrad empfehlen Online-Tests beispielsweise, dass die Lenkerhöhe der Sattelhöhe entspricht. Bei einem Rennrad darf der Lenker bis zu 10 cm unter der Sattelhöhe liegen, für Holland- und Citybikes bis zu 10 cm über der Sattelhöhe. Bei Mountainbikes richtet sich die Lenkerhöhe nach dem verwendeten Lenker und Ihrem Fahrverhalten.

Wenn Sie die Höhenverstellung nicht nur über den Neigungswinkel vornehmen möchten, dann ist es möglich, den Lenker-Vorbau mit Distanzringen oder einem Höhenadapter höher zu setzen.

Unter Distanzringen versteht man Ringe in verschiedenen Höhen, die die auf den Gabelschaft aufgesetzt werden und der Lenker-Vorbau entsprechend höher angebracht werden kann ohne herunter zu rutschen. Von Distanzringen lesen Sie in Online-Tests auch als Spacer. Ein Höhen-Adapter zum Lenker-Vorbau ist eine Hülse, die den Gabelschaft verlängert.

Für Gewindegabeln finden Sie nicht nur Schaft-Vorbauten, sondern auch Adapter, die auf das Gewinde geschraubt werden und die Montage eines Lenker-Vorbaus ermöglichen.

Abdeckkappen sowie Deckel, um den Gabelschaft beziehungsweise den Lenker-Vorbau zu schließen, sind ebenso als Zubehör erhältlich wenn nicht bereits im Lieferumfang enthalten.

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Die Lenker-Einstellung für ein Mountainbike ist auch vom Fahrverhalten abhängig.

5. Weitere Antworten und Fragen von Kunden, die nach Lenker-Vorbau-Tests bzw. Vergleichen suchen

5.1. Welches ist der beste Lenker-Vorbau?

Wir können Ihnen leider keinen Testsieger für Lenker-Vorbauten nennen, weil die Stiftung Warentest diese nicht getestet hat. Allerdings finden Sie unterschiedliche Modelle von Lenker-Vorbauten in unserer Produkttabelle und dort auch einen Vergleichssieger.

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5.2. Was kostet ein Lenker-Vorbau?

Günstige Lenker-Vorbauten kosten in etwa 20 Euro. Modelle aus Carbon oder Sondermodelle können etwas teurer sein und über 50 Euro liegen.

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5.3. Wo kann man einen Lenker-Vorbau kaufen?

Lenker-Vorbauten bestellen Sie sowohl in Deutschland als auch in Österreich einfach über das Internet. Zudem erhalten Sie Lenker-Vorbauten in Fahrrad-Fachgeschäften.

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5.4. Von welchen Herstellern bekommt man gute Lenker-Vorbauten?

Wichtige Marken und Hersteller für Lenker-Vorbauten, die Sie neben anderen auch in unserer Produkttabelle auf BILD.de finden können, sind beispielsweise Cube, Zoom, Rose, Promax und XLC.

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5.5. Wie wird die Länge eines Lenker-Vorbaus gemessen?

Die Länge des Lenker-Vorbaus wird von der Mitte der beiden Klemmringe aus gemessen, also von der Mitte des Klemmrings für die Gabel bis zur Mitte des Klemmrings für den Lenker.

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Video-Tutorials und Bewertungen für das Thema Lenker-Vorbau

In diesem informativen Video erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen, bevor Sie Änderungen an Ihrem Fahrradlenker vornehmen. Von den verschiedenen Lenkervorbau-Typen bis hin zur korrekten Montage wird Schritt für Schritt erklärt, wie man das Beste aus seinem Fahrerlebnis herausholt. Vermeiden Sie unnötigen Ärger und schauen Sie sich dieses Video an, bevor Sie am Fahrradlenker herumexperimentieren!

In diesem spannenden YouTube-Video präsentieren wir euch den dritten Teil unserer #ergovember Serie. Diesmal dreht sich alles um die Frage: Welche Lenkerform passt zu mir? Unser Experte erklärt die verschiedenen Lenker-Vorbau-Optionen und gibt wertvolle Tipps, wie ihr die perfekte Lenkerform für eure Bedürfnisse findet. Lasst euch inspirieren und optimiert eure Fahrraderfahrung mit dem richtigen Lenker-Vorbau!