- Erstklassige Stabilität
- Bequemes Fahren
- Beachtliche Dämpfungsleistung
- Erhöhte Masse
Die Sattelstütze ist ein Rohr, das von oben in den zentralen Schaft des Fahrradrahmens geschoben und dort mit einer Schraube verklemmt wird. Neuere Fahrräder verfügen statt der Schraube über einen Schnellspanner an der Sattelklemme.
Am oberen Ende der Sattelstütze befindet sich eine Halterung, der sogenannte Sattelkloben. Daran wird der Fahrradsattel festgeschraubt und dessen Neigung – nach vorne oder nach hinten – eingestellt.
Die Sattelkerze ist ein verchromtes Metallrohr. Der Innendurchmesser des Hauptschaftes am Fahrrad muss dem Sattelstützendurchmesser entsprechen. Der Hauptschaft wird auch als Sitzrohr bezeichnet. Die Sattelkerze kann gerade oder gebogen sein, je nachdem, welche Sitzposition der Rahmen vorgibt. Die klassische, schwarze Sattelstütze hat einen Durchmesser von 6 mm und eignet sich für fast alle Radmodelle, wie z.B. das Trekking- oder Citybike.
Am oberen Ende der Sattelkerze befindet sich eine Verjüngung, um den Sattelkloben aufzunehmen. Der Sattelkloben ist eine Schelle, die um den Hals der Sattelkerze gelegt wird. An der Verschraubung des Sattelklobens befinden sich Riefen für die Winkelverstellung. Damit wird der Sattel beim Zuschrauben in der gewünschten Neigung fixiert.
Bei der Patentsattelstütze ist der Sattelkloben schon fest mit dem Sattelrohr verbunden. Rohr und Kloben bilden somit eine Einheit. Am oberen Ende befindet sich eine geriffelte Walze, die in der Mitte längs halbiert ist. Beide Walzenhälften haben auf jeder Seite je einen Ausleger.
Zwischen die Ausleger werden die beiden Halterohre des Sattels geklemmt. Eine Schraube drückt von oben eine Platte auf die beiden Walzenhälften. Damit wird der Sattel sowohl fixiert als auch dessen Neigung festgelegt.
Spezielle Sattelkerzen haben eine L-Form, sodass das obere Ende waagerecht steht. Der Sattel wird auf die bekannte Weise angeschraubt, mit dem Sattelkloben am waagerechten Rohr. Damit kann der Sattel vor- und zurückversetzt und der Abstand des Sattels vom Lenker eingestellt werden.
Bei der gefederten Sattelstütze sitzt ein dünneres Rohr im Sattelrohr. Dort ist es federnd gelagert, sodass der Sattel auf- und abfedern kann. Diese Bauart dient dem Fahrkomfort.
Speziell für Downhill-Mountainbikes wurde die Vario-Sattelstütze entwickelt. Diese kann mit einem Knopf entriegelt werden, das Gewicht des Radlers drückt den Sattel dann in die tiefste Position, vergleichbar mit einem Bürodrehstuhl. Der Sattel ist absenkbar, ohne dass der Radler dafür absteigen muss.
Um den Sattel wieder nach oben zu bringen, stellt man sich auf die Pedale und entriegelt erneut mit dem Knopf. Ohne das Gewicht wird der Sattel von einem Federmechanismus in die höchste Position geschoben.
Der Downhill-Fahrer hat so eine bequeme, hohe Sitzposition für die Fahrt bis zur Downhill-Strecke. Für die Downhill-Passage wird der Sattel auf die tiefste Position gestellt, damit er nicht beim Fahren stört. Downhill-Biker fahren fast nur stehend.
Statt des runden Durchmessers weisen Sattelstützen von professionellen Rennrädern eine Tropfenform auf. Dies dient der Verbesserung der Aerodynamik.
Auch bei kurzen Strecken: Beim Fahrradfahren immer Helm tragen!
Je nach Einsatzzweck kommen unterschiedliche Materialien zum Einsatz. Wenn Sie sich fragen, aus welchem Material die Sattelstütze sein sollte, denken Sie an Gewicht, Stabilität und Preis. Das sind die wichtigsten Merkmale, die für die Auswahl des Materials eine Rolle spielen.
Stahl ist das klassische Material im Fahrradbau. Es ist sehr stabil und relativ elastisch. Für den Fahrkomfort ist das hilfreich, denn Stöße durch Unebenheiten auf der Strecke werden so nicht direkt an die Wirbelsäule weitergegeben.
Aus diesem Grund ist Stahl trotz seines hohen Gewichtes auch im Profibereich immer noch weitverbreitet. Und schließlich ist da noch der Preis: Eine wirklich günstige Sattelstütze ist meistens aus Stahl.
Alu ist im Freizeitbereich das meistverwendete Material, da es leicht und günstig ist. Im Profibereich findet man es seltener, denn bei einem Langstreckenrennen mit dauerhafter Biegebelastung ist die Bruchgefahr zu hoch.
Titan ist ein Profi-Material. Es ist wirklich bruchsicher, auch auf längeren Touren. Radler schätzen die leicht federnden Eigenschaften und das geringe Gewicht. Der Preis ist der eindeutige Nachteil von Titan. Im Handel sind Stützen aus Titan erhältlich, für deren Preis sich andere ein komplettes Fahrrad kaufen würden.
Sattelstützen aus Carbon waren bisher aus zwei Gründen unbeliebt. Einerseits gab es immer wieder Fälle, in denen die Carbonrohre auf der Fahrt gebrochen sind. Nicht nur schlimme Stürze waren dann die Folge, sondern auch Schnittverletzungen. Diese rühren von den scharfkantigen Bruchstellen.
Überdies ist Carbon ein sehr hartes Material, das Stöße des Bikes ungefiltert an die Wirbelsäule weitergibt. Hier ist die Entwicklung allerdings ein gutes Stück weitergekommen. Hersteller können heute im Jahr 2025 elastische Verbundwerkstoffe aus Carbon herstellen, die sowohl den Komfort verbessern, als auch die Bruchgefahr lindern. Carbon ist daher bei Kurzstreckenrennen die erste Wahl. Bei Langstreckenrennen teilen sich die Carbonstützen den Markt mit Titan.
Sie werden beim Kauf Ihrer Sattelstütze auf ein reichhaltiges Sortiment stoßen. Wir empfehlen Ihnen, Markenware von etablierten Herstellern zu kaufen. Folgende Marken können Sie unbesorgt wählen:
Suntour, Cane Creek, BBB, Point, Surepromise, XLC, ZOOM, RFR, Promax, Profex, BICO, LightSKIN, Ritchey, Ergotec, Vakind.
Die Sattelstütze ist nicht nur Halterung für den Sattel, sondern mehr und mehr auch Montagerohr für Fahrradteile aller Art. So findet man Rücklichter und Gepäckträger häufig an der Sattelstange montiert.
Auch Kupplungen für Fahrradanhänger werden hier befestigt, aber auch Zusatztaschen oder Akkus für E-Bikes.
Achten Sie auf die Länge. Messen Sie die Sitzhöhe vorher aus (siehe Kasten). Die Sitzhöhe ist nur im Rahmen der Länge der Sattelstange verstellbar. Achten Sie darauf, dass die Markierungen an der Stütze im Sitzrohr des Rahmens verschwinden müssen. Nur dann ist sichergestellt, dass die Stütze tief genug im Rahmen verankert ist – sonst herrscht Bruchgefahr! Wenn es keine Markierung gibt, sind 6,5 cm ein guter Richtwert für die Mindest-Einstecktiefe.
Zur Einstellung der idealen Sitzhöhe sollte man flache Schuhe tragen. Wenn bei durchgestrecktem Knie die Ferse genau auf dem Pedal am untersten Tiefpunkt sitzt, hat der Sattel die richtige Höhe.
Achten Sie auf den Rohrdurchmesser. Die beste Sattelstütze nützt nichts, wenn sie nicht passt. Was tun, wenn die Sattelstütze rutscht? Dann hat sie einen zu kleinen Durchmesser. Wenn Sie die Stütze nicht umtauschen können, besorgen Sie sich beim Fachhändler eine Distanzhülse. Damit kann auch eine Sattelstütze mit zu engem Durchmesser sicher fixiert werden.
Wir wollen kurz erklären, was der Federweg bei einer Sattelstütze bedeutet. Das Rohr-in-Rohr-System bei gefederten Sattelstützen führt unweigerlich dazu, dass die Sattelstütze weniger stabil ist als ein massives Teil. Daher kann der Federweg nicht beliebig lang sein und beträgt meist nur zwischen drei und fünf Zentimeter.
Wenn Sie ein Hardtail-MTB fahren und in unebenes Gelände wollen, wird die Federsattelstütze mit dem geringen Federweg wenig helfen. Bei einem Citybike, mit dem Sie Straßenbahngleise, Gullydeckel und Randsteine überfahren, wird sich der Fahrkomfort allerdings erheblich verbessern.
Die Stiftung Warentest hat im großen Technik-Special für Fahrräder unterschiedliche Rubriken aufgestellt. Eine dieser Rubriken handelt von verschiedenen Kategorien der Fahrradfederung, wobei auch Sattelstützen mit Federung erwähnt und beschrieben wurden.
Einen echten Sattelstützen-Test finden Sie auf der Webseite des Bike-Magazins. Ein konkreter Sattelstützen-Testsieger wird nicht genannt, die Syntace P6 Hiflex bezeichnet Autor Dirk Zedler allerdings als Klassenprimus.
Gefederte Sattelstützen haben Vor- und Nachteile:
Material | Abbildung | Beschreibung |
---|---|---|
Stahl | ![]() | nahezu unzerstörbar sehr günstig relativ elastisch (dadurch mehr Komfort) x hohes Gewicht |
Carbon | ![]() | leichtestes Material sehr stabil kann Vibrationen abfedern x nicht sehr günstig |
Aluminium | ![]() | bester Kompromiss aus Leichtigkeit und Preis sehr festes Material x kann brechen bei längerer Belastung |
Titan | ![]() | äußerst leicht sehr stabil x die teuerste Variante |
Generell ist Fett nur die zweite Wahl für die Sattelstütze. Dieses kann unter Umständen sogar verkleben. Ein Silikonspray ist hier besser geeignet. Ziel ist es, die Sattelstütze geschmeidig zu halten.
» Mehr InformationenEine günstige Sattelstütze kostet weniger als 40 Euro. Im mittleren Preisbereich zahlen Sie zwischen 50 und 100 Euro. Es gibt aber auch Modelle für mehr als 150 Euro.
» Mehr InformationenDie Parallelogramm-Sattelstütze besitzt ein besseres und vor allem feineres Ansprechverhalten. Ihre Federn agieren genau in Stoßrichtung. Die spezielle Sattelstütze ist für Personen ideal, die während der Fahrt häufiger die Sitzposition verändern.
» Mehr InformationenDas YouTube-Video “Gefederte Sattelstütze Cane Creek” präsentiert die innovativen Funktionen der Sattelstütze mit Federung Thudbuster von Cane Creek. Es zeigt, wie die hochwertige Federung des Produkts Unebenheiten auf der Straße oder im Gelände effektiv abfedert, um ein komfortables Fahrerlebnis zu gewährleisten. Das Video stellt zudem die einfache Installation und die vielseitigen Einstellungsmöglichkeiten der Sattelstütze vor.
In diesem informativen YouTube-Video erfahren Sie alles über die Vorteile einer Federsattelstütze für mehr Komfort beim Radfahren. Der Videoersteller präsentiert fünf Tipps zum Kauf und stellt die Schulz G.2 ST Federsattelstütze vor. Lernen Sie, wie Sie mit dieser innovativen Technologie ein angenehmes Fahrgefühl auf dem Fahrrad erzielen können.
Platzierung | Produktname | Bewertung | Länge | Vorzüge | Kosten | Verfügbar: |
---|---|---|---|---|---|---|
Position 1 |
SP 17NC von SR Suntour
| sehr gut | 35 cm | Erstklassige Stabilität | ca. 74 € | ![]() ![]() |
Position 2 |
SP12 von Suntour
| sehr gut | 35 cm | Erstklassige Stabilität | ca. 72 € | ![]() ![]() |
Position 3 |
SP12-NCX von Suntour
| sehr gut | 35 cm | Erstklassige Qualität | ca. 85 € | ![]() |
Position 4 |
12521831 von M-Wave
| sehr gut | 35 cm | Erstklassige Stabilität | ca. 62 € | ![]() ![]() |
Position 5 |
Sattelstütze von Sattelstütze
| sehr gut | 36 cm | Entlastet die Wirbelsäule effektiv | ca. 49 € | ![]() |
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