Xenon-Brenner Vergleich 2025

Die unterschiedlichen Typen von Xenon-Brennern stehen für die Geschichte und die Entwicklung der Xenon-Lampen. Den Xenon-Brenner D1S gibt es bereits seit 1989. Damals boten Philips und Osram diese Gastentladungslampen an, die als Abblendlicht und Fernlicht genutzt werden konnten.

Der Xenon-Brenner D1S war die erste Generation von Xenon-Brennern. Anschließend folgten die Modelle D2, D3 und D4.

Zwei Jahre später, 1991, fuhr der 7er BMW mit Xenon-Brennern. Ab 1994 wurden der BMW E38 und der Audi A8 mit Xenon-Brenner D2S/D2R ausgestattet. Bereits 2001 berichtete die Stiftung Warentest über die teuren, aber technisch sehr guten Xenon-Brenner, deren Kolben mit Xenon-Gas befüllt war.

Technisch wandelten sich die Xenon-Brenner von einem ungeschützten Glaskolben (D1S) hin zu einem mit UV-Schutz ausgestatteten Schutzkolben (D2S). In den Modellvarianten D3 und D4 kommt mittlerweile kein Quecksilber zum Einsatz. Heute wählen Sie die Xenon-Brenner-Fassung mithilfe der folgenden Tabelle passend zum Fahrzeug aus:

Fazit der Bild.de-Redaktion: Die Übersicht kann nur punktuell zeigen welcher Xenon-Brenner in welches Fahrzeug passt. Bitte prüfen Sie genau welche Xenon-Lampe zu Ihrem Modell passt, bevor Sie einen Xenon-Brenner kaufen. Einige Marken führen sogar H7-Xenon-Brenner.

Zunächst einmal muss der Xenon-Brenner zu den Scheinwerfern Ihres Fahrzeugs passen. So zeigt ein Blick auf die Tabelle, dass der D3S-Xenon-Brenner im Audi A5 zum Einsatz kommen kann. Auch für den Golf 7 ist der Xenon-Brenner D3S die richtige Wahl. Auf der Suche nach Xenon-Brennern für BMW ist die genaue Bezeichnung des Fahrzeugs wichtig.

Darüber hinaus weisen die meisten Hersteller – wie etwa Autolight, Gread, Xelord und Whitiger – direkt beim Produkt aus in welches Fahrzeug ihr Xenon-Brenner passt. Ab und an gibt es günstige Xenon-Brenner auch als Aktionsangebote bei Discountern wie Aldi oder Lidl.

Über einige technische Details müssen Sie dennoch selbst entscheiden – wie etwa über Lichtleistung, Helligkeit, Lichtfarbe und andere technische Werte.

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  Die meisten Xenon-Brenner weisen eine Helligkeit von 2.300 Lumen auf. Das ist deutlich heller als eine normale Glühbirne leuchten kann.

  Set: Die meisten Hersteller bieten Xenon-Brenner-Kits im 2er-Set an. Die günstigsten Xenon-Brenner können Sie dann finden, wenn Sie den Einzelpreis der Sets vergleichen. Achten Sie hierbei genau auf den Inhalt. Konnten Sie beobachten, dass beide Scheinwerfer nicht mehr ausreichend hell sind, können Sie direkt beide Xenon-Brenner tauschen.

• Helligkeit: Die Helligkeit der meisten Xenon-Brenner liegt bei 3.200 Lumen. Das ist deutlich heller als die meisten Lampen zuhause. Zum Vergleich: In Bad, Küche und Arbeitszimmer werden 250 bis 300 Lumen pro Quadratmeter empfohlen. Eine 100-Watt-Glühlampe leuchtet mit 1.380 Lumen. Achtung: Direkt nach dem Einbau von Xenon-Brennern dauert es etwa 15 Betriebsstunden bis sie ihre volle Leuchtkraft entwickelt haben. Im Fachjargon ist dann die Rede davon, dass die Xenon-Brenner sich einbrennen müssen.
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  Die Lichtfarbe, die in Kelvin gemessen wird, ist auch sichtbar: Je bläulicher das Licht ist, desto höher liegt der Kelvin-Wert.

  Lichtfarbe: Die Farbskala reicht von Rot bis Blau, dazwischen befinden sich die Farben Gelb, Weiß und Türkis. Warmweißes Licht, das in Wohnräumen genutzt wird, hat weniger als 3.300 Kelvin. Universalweißes Licht liegt auf der Skala zwischen 3.300 und 5.300 Kelvin. Diese Werte werden für Arbeitszimmer, Bad und Küche empfohlen. Tageslichtweißes Licht beginnt ab 5.300 Kelvin. Bereits ab 6.000 Kelvin wird das Licht bläulich und eignet sich für Nutzräume. Auch gibt es Xenon-Brenner mit einer bläulichen Lichtfarbe. Ist von blauen Xenon-Brennern die Rede, liegt die Lichtfarbe über 6.000 Kelvin. Osram Xenarc Cool Blue Intense haben beispielsweise eine deutliche Blaufärbung, das weiße Pendant hingegen sind unter anderem die Evolution Laser Vision Xenon-Brenner.

Hinweis der Bild.de-Redaktion: Die Leistung in Watt liegt bei den meisten Xenon-Brennern im Vergleich einheitlich bei 35. Die Spannung in Volt liegt meist bei 85. Achten Sie unbedingt darauf, dass der Xenon-Brenner ein ECE-Prüfzeichen trägt. So ersparen Sie sich den Gang zum TÜV, da Xenon-Brenner mit ECE-Prüfzeichen eine Straßenzulassung haben.

Fans bezeichnen Xenonlicht in diversen Xenon-Brenner-Tests im Internet fast schon euphorisch als extrem hell. Der Grund dafür ist der Lichtbogen, der zwischen den Wolfram-Elektroden entsteht. Die Elektroden stehen dabei unter Hochspannung; der Glaskolben ist mit dem Edelgas Xenon gefüllt, das der Lampe ihren Namen verleiht. Metallhalogenide färben das Licht. Quecksilber ist in geringem Anteil enthalten; die besten Xenon-Brenner funktionieren jedoch bereits ohne Quecksilber. Xenongas sorgt für ein rasches Hochfahren der Xenon-Lampe, die nur selten flackert, was im Straßenverkehr natürlich extrem wichtig ist. Zum Vergleich: Andere Halogen-Metalldampflampen starten mit Argon und brauchen deutlich länger.

Das Xenon-Gas, das sich im Glaskolben befindet, sorgt dafür, dass der Xenon-Brenner schnell hell erleuchtet.

Die Funktion eines Original-Xenon-Brenners ist schnell erklärt. Die Xenon-Lampe durchläuft schnell diese drei Phasen und liefert anschließend zuverlässig helles Licht:

1. Zündung: Ein Impuls sorgt für einen Funken. Dieser ionisiert das Xenon-Gas. So entsteht ein Tunnel, der den Kurzschlussstrom zwischen den Elektroden ermöglicht.
2. Start: Die Überlast bedingt einen raschen Temperaturanstieg. Die Metallhalogenide, die für die Farbe verantwortlich sind, verdampfen und verändern die Lichtfarbe. Der Dampfdruck steigt. Die Lichtintensität ebenfalls.
3. Betrieb: Nun befinden sich alle Farbgeber in der Dampfphase, was den Lichtbogen hell und kräftig macht.

Halogenlampen, LED-Lampen und Xenon-Lampen sind die drei Spitzenreiter, die als Scheinwerfer in Fahrzeugen verbaut werden. Die Funktion von Xenon-Lampen wurde nun bereits ausführlich erläutert und mündet in einer Reihe von Vorteilen, wie etwa hellerem, tageslichtähnlichem Licht, schickem Design, größerer Reichweite und einer optimalen Fahrbahnausleuchtung. Höhere Kosten sowie das Problem, dass mehr Wischwasser nötig sein wird, um Streulicht zu verhindern, sind die überschaubaren Nachteile von Xenon-Brennern. Vor allem in der Kategorie Lebensdauer punkten Xenon-Brenner. Auch deshalb werden in diversen Scheinwerfer-Tests im Internet immer häufiger Xenon-Brenner zu Testsiegern.

Zum Vergleich – das sind die Vor- und Nachteile von Halogenlampen.

Zum Vergleich – das sind die Vor- und Nachteile von LED-Lampen: